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標題: [七成以上交通死傷為機車肇事　併行機車及道路政策[ETtoday][2014-03-14] [打印本頁]

作者: y_123y 時間: 2014-3-15 05:22 PM 標題: [七成以上交通死傷為機車肇事　併行機車及道路政策[ETtoday][2014-03-14]

文／新境界智庫提供
臺灣每年有 3,500 人以上死於道路交通事故，是 921 地震死亡人數的 1.5 倍，受傷者更高達 10 萬人以上。其中，騎乘機車者之死傷佔七成以上；大專生每年因機車車禍死亡將近兩百人；臺北市車禍死亡者中有 45% 小於 30 歲，種種面向的統計數據顯示機車交通事故對社會的重大影響，在少子化的趨勢下，更是對我國下一代的嚴重折損，不可小覷。
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▲交通部統計處公布2013道路交通事故肇事統計，機車為榜首。（圖／交通部）
過去許多交通專業者認為機車會是一個過渡的運具，隨著經濟的成長，小汽車自會取代機車，但事實證明，機車並未隨著小汽車的成長而減少。全國現有機車約 1500 萬輛，平均 1.5 人即有一部機車，並以 2.6 %的年成長率持續成長。機車的持有與使用成本皆不合理地低於其他交通工具，導致其成長明顯排擠公共運輸與綠色運輸的正常發展。
現行的道路設計規範多沿自國外以小汽車為使用主體所訂定的標準，並不盡然適合臺灣大量機車與汽車共同使用道路的交通情況，再加上交通專業者的忽略，造成機車使用者往往缺乏適當合理的使用環境，而汽機車使用者之間也缺乏明確的規範與彼此禮讓之情，使得各種交通動線衝突不斷，徒增事故的發生機率，機車族不平之鳴更時有所聞。
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▲現行的道路設計規範多沿自國外以小汽車為使用主體所訂定的標準。（示意圖／東森新聞／資料畫面）
在社會整體疏忽下，不僅令機車持有與使用成本相對偏低，更放縱機車騎乘風險持續高漲，例如機車考照前不需學習，亦無路考，任由初學者在道路競技場中拿生命去學習。機車的高傷亡率除了造成許多白髮送黑髮的悲劇外，國家生產力的損失、醫療照護及生活品質低下等社會成本合計更高達 3800 億元以上，佔我國 GDP 3% 以上，而這些成本也未讓肇事者從其保險費率中適當反映。
緣此，我們建議行政部門應作為，由簡而繁，應依序推動：
1. 加強科技執法，遏阻危險騎乘
協請警政署開放普遍架設在幹道與路口的監控相機，即時舉發動態違規駕駛行為。相關錄影畫面亦可供道路車流管理和交通工程設計參考。
2. 大型車輛車身應全面改進反光標識，並加裝車底防捲護欄
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▲機車穿梭橫越汽車車陣中，也產生許多車禍肇事。（示意圖／東森新聞／資料畫面）
3. 正視機車的安全問題，檢討道路工程設施的合理性
行政部門應揚棄過去認為機車是一個落後，會自動消失的想法。從機車使用者特性、使用需求（數量）、操作行為、汽機車互動樣態等面向，徹底檢討現有交通工程設施之合理性，如道路車道分配、路外機車停車場的興建等，以提供機車安全使用的空間。
4. 檢討機車考照制度
現有汽機車考照制度僅著重於考核基本操作技術，尚無法提供初學者上路所需的安全駕駛能力。如各項法規的認識與應用；可能面臨的危險情境與應對之道。部分監理所雖已體認此一課題，在現有制度下額外提供一些教育宣導服務，但缺乏制度性的支持，其內容與成效仍有待評估。
5. 建立保險費率與車輛保養檢驗暨行車事故記錄的連動機制
由機車事故之社會成本研究可知，機車事故所衍生大量的醫療照護社會成本並未適切反映由當事人負擔，並改變其行為。藉由保險的機制將這些外部成本內部化將是未來的重要方向。經建會應速協調交通、財政與衛生部門，共同研商建立保險費率與車輛保養檢驗暨行車事故記錄的連動機制。
6. 開放事故資訊，鼓勵肇事行為研究
政府交通、警政、衛生部門亦應在剔除個人資料後公開肇事資料供學術單位研究，並提供必要的經費以深化機車安全之環境與行為研究。
7. 合理反映機車使用成本，健全運輸市場結構
交通主管機關理應正視機車為交通系統的一員，在提供安全合理的使用空間時，亦須同時要求比照其他私人運具負擔相對的義務。如使用牌照稅、停車收費等。藉此引導民間業者願意投資興建機車路外停車場，回復都市公共空間應有的活動功能，並使綠色運輸與大眾運輸有合理的發展條件。
8. 推廣都會型電動機車，藉降速提高交安
交通事故往往來自車速太快，都市地區公共交通工具選擇較多，不宜長程通勤或飆速駕車，政府現推動之電動機車，不必標榜其性能不亞於傳統機車，應視騎乘需求，提供地域性差別產品。交管單位再配合對適於都市環境，無污染之電動機車(或電動自行車)給予優惠停車誘因，當可推廣較慢速、較安全且友善環境真正的綠色交通工具。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
個人觀點：
現在有些小孩騎快非常快，都不注重安全，是否提高保險或是吊駕照1年或道安講習1年...
這個不是更好嗎 ?
因為中華民國的駕照太好考了，俗話說術業有專攻，並不是人人都適合開車或騎機車吧
現行的駕照人口起碼要收掉 70% 以上，該使用大眾交通工具的人就要認份。
應該採取安駕中心的認證來核定駕照所有人的資格才對吧！
請問，您曾經車禍過嗎?

作者: leolin987 時間: 2014-3-15 05:39 PM

我有騎車但交通混亂不應歸咎機車
1. 機車沒有專用路權, 公車計程車, 動不動就靠右, 機車必須配合煞車, 乾脆騎快車道
2. 機車是肉包鐵; 搶道, 倒楣的當然是機車
3. 路邊停車格占用道路, 或是違規停車: 路是用來走的, 但台灣的道路畫了很多停車格, 道路設計沒有停車塔, 停車地下室, 及引道配合, 走走停停, 政府從來沒有一套道路政策
也不獎勵停車建設, 蓋了停車塔, 也不嚴格取締周邊違規停車.
都更推不動, 因為大家都想要保留店面, 但為何不參考新加坡, 每Block 就有一家 Shopping mall, 感覺就像大葉高島屋的設計, 把店家都移到大樓裡, 配合停車場, 辦公室等, 變成綜合商場,
這種生活型態, 可以解決很多停車及機車問題

作者: edward1634 時間: 2014-3-15 06:06 PM

其實台灣不少人騎車觀念很差
想轉彎就轉彎
轉彎不打燈
轉彎不看後面
爽切換車道就切換也不看後面
喜歡跟大車比看誰比較硬
然後就是南部最盛名的
紅綠燈參考用...

作者: bigwildsheep 時間: 2014-3-15 06:43 PM

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作者: xp5717 時間: 2014-3-15 06:53 PM

最重要還是限制自用小客汽車及機車成長使用數量吧!
現在交通混亂還不是自用小客汽車及機車太多了嗎?
由其是自用小客汽車使用者自己沒有自備停車位,
卻硬要到處胡亂開車、違停造成道路通行不便甚至常常車禍事故!

作者: aabbbcccc888 時間: 2014-3-15 07:08 PM

機車是最慘的
機車道本就不大了
每次要畫汽車停車格就用機車道
要超車就用機車道
大量縮減機車道的空間
這種問題當做沒看到
把一切問題都丟給機車
當然啦那些個狗官每天都是坐轎車在擾民的
當然看不順眼機車嘛

作者: catrat 時間: 2014-3-15 07:20 PM

台灣的問題是人口太多，所以什麼東西都太多，所謂多，指的是，台灣只是一小島，根本無法負擔這麼多生物在此消費環境。

作者: hottainan88 時間: 2014-3-15 07:53 PM

台灣的行車觀念都不好
不必怪罪機車族
機車數量多到一定的執的時候
一定會有比例的車禍發生
有精神去討論機車肇事
導不如研討如何讓國人在騎車或者開車時
遵守交通規定
還有要發行車執照時，限制一下車輛的買賣。
台灣的富裕已經讓一個家庭有時吼有2~3輛車。

作者: icedooble 時間: 2014-3-15 07:55 PM

台灣的機車太多了，幾乎是人手一台。

作者: 短命的自由 時間: 2014-3-15 08:02 PM

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作者: justinwu505 時間: 2014-3-15 08:05 PM

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作者: a0007927 時間: 2014-3-15 08:06 PM

其實只要在容易出事的地方站個警察
大家就會變的守法很多

作者: 0938897 時間: 2014-3-15 08:28 PM

機車比汽車便宜,單獨出門或兩人同行騎機車比較方便
停車位也比汽車好找,當然機車會比汽車多

作者: rabe 時間: 2014-3-15 08:49 PM

本帖最後由 rabe 於 2014-3-15 08:49 PM 編輯

這很難吧

畢竟開車或騎車都幾乎比公共交通設施便宜

而且更具機動性根本很難取代

作者: aabbbcccc888 時間: 2014-3-15 09:00 PM

a0007927 發表於 2014-3-15 08:06 PM
其實只要在容易出事的地方站個警察
大家就會變的守法很多

台灣警查普遍只會在旁邊抓違規開單
維持交通秩序那種危險事大多交給義交

作者: gn00317342 時間: 2014-3-15 09:07 PM

有小小毛頭眼看紅綠燈就要綠燈了

也不騎內側轉彎過去偏偏要從外側然後轉彎

結果綠燈一亮就剛好撞上去了

作者: Q7382189 時間: 2014-3-15 09:15 PM

很難取代的台灣太小了很多地方也沒像市區那麼方便
闖紅燈 NO NO NO 只要沒警察就是綠燈這是很多人的觀念
老到不行的阿公阿婆突然轉彎叭他不鳥你(耳聾沒聽到)
甚至有XX公會只要撞傷人司機要自己賠錢撞死人公會出錢幫你解決
還有更誇張的無照駕駛車禍肇事只要罰一張無照罰單其他刑責在一法處置
.....這樣台灣交通會OK

作者: fastenone 時間: 2014-3-15 09:40 PM

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作者: wasihan 時間: 2014-3-16 01:56 AM

很多家長給小朋友的觀念就已經錯誤了
不過
看看現在的城鄉差距
在台北不會騎機車可以搭捷運
在屏東不會騎機車 = 哪裡都去不了

作者: br80128 時間: 2014-3-16 08:28 AM

騎機車的會覺得開車得很白目
開車的會覺得騎機車得很白目

只要誰擋住我的去路就是白目

台灣人就是這樣嘍(並非所有

作者: wushane 時間: 2014-3-16 10:34 AM

騎車真的只要順順其不要橫衝直撞的或許可名則保身

作者: ps22331 時間: 2014-3-16 10:54 AM

騎車比較會受傷
而開車不嚴重
根本不會有死傷阿
重點是搶快的車太多

作者: sat38yx6 時間: 2014-3-16 10:55 AM

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作者: he00707534 時間: 2014-3-16 11:06 AM

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作者: Gnat0814 時間: 2014-3-16 11:36 AM

這要怎麼防
一堆人騎車橫衝直撞
大車不禮讓小車,小車目中無車(GG)
沒有防偽駕駛...
還有個人素質都很重要...

作者: 神之軌跡 時間: 2014-3-16 12:21 PM

選項裡竟然沒有「不，我沒有車禍過」
這樣的投票似乎一點意義也沒有

作者: oscar13 時間: 2014-3-16 01:46 PM

騎車不要騎快
遵守交通規則
這樣才能安全騎乘

作者: Noboru0601 時間: 2014-3-16 01:59 PM

台灣人騎機車是大多數沒水準又危險了點
但是相對的汽車與公車也是
大家都要有禮貌且守法才能改善吧

作者: kevin3q1725 時間: 2014-3-16 02:31 PM

這可能以後會更加的嚴格~
還是要遵守交通安全~

作者: kyoco 時間: 2014-3-16 04:08 PM

一堆汽車把慢車道占滿
機車只能到處亂鑽
雙方都有責任
只偏袒一方不合邏輯

作者: howard889 時間: 2014-3-16 06:16 PM

每條路都應縮減汽車道，撥給機車專用，不然騎機車太可憐了，只能鑽車縫太危險了

作者: ss113030 時間: 2014-3-16 07:10 PM

公車、計程車這類的根本就是道路上的惡霸，應該祭出重刑

作者: 118869 時間: 2014-3-16 07:26 PM

很多機車騎士的確很白目...但是白目還是有到開車得時候...
開車後有些會改善有些還是亂開....在台灣騎機車就是這樣...
新手看老手騎這樣自然而然就有樣學樣了..惡性循環...只有聰明
人才會知道要小心再小心...但有時自己一趕時間也會忘了這些..

作者: dinhon0629 時間: 2014-3-16 10:34 PM

其實內文都沒錯, 錯是在這篇文章的標題和這個圖示標文
▲交通部統計處公布2013道路交通事故肇事統計，機車為榜首。（圖／交通部）
標題"七成以上交通死傷為機車肇事　併行機車及道路政策"
感覺就被模糊焦點了...
圖示是在說明發生車禍時, 機車族的死亡率
內文是在請國家重視機車族的生命安全, 並建議一些保護措施
明明就不是機車肇事, 而是發生車禍時機車真的比較慘...

作者: jackie711223 時間: 2014-3-16 11:25 PM

今天一個小屁孩騎機車過快發生意外，結果命一條
明天一個小屁孩騎機車載一位未成年正妹車速過快，結果命兩條
有天一個機車騎士慢慢騎，被喝醉酒的汽車駕駛撞死，命一條
哪天停個騎士們停個紅綠燈，被疲勞駕駛的貨車司機撞全倒，命一堆
肉包鐵對鐵包肉，先確定是否大家都該減速
你開車只代表你安全，別人不一定安全
葉少證明開好車也只有駕駛安全，其他人都危險
不管誰對誰錯，死的都是機車騎士，所以不應該騎機車？
所以可以騎電動車？所以可以騎腳踏車？
要不要弄個只要上路，行人也要考執照？

作者: BC0951049 時間: 2014-3-17 02:40 AM

我覺得更多的應該是酒駕吧

作者: 陳怡堯 時間: 2014-3-17 11:09 AM

制度改變，有人說好有人說壞，其實要看從哪個角度來看，
但為了公平原則，這點倒是可以接受。

作者: XTMAN 時間: 2014-3-17 11:32 AM

機車多是現況也是事實，但是為什麼車禍多，該去分析車禍的原因，而不是只是分析騎車的群組是哪些人而已

作者: dd20130308 時間: 2014-3-17 01:33 PM

台北人想法機車是非台北市的重要交通工具
可是規畫設計交通的都是台北人當然完全不重是機車族

況且機車不是沒專用路權是根本沒路權

作者: kevinogo 時間: 2014-3-17 04:35 PM

什麼都是機車的錯嗎?
不盡然吧
有多少汽車的駕駛觀念也是奇差無比

作者: ki0350 時間: 2014-3-17 05:46 PM

以人頭來算死傷嗎?
機車來說最少2人，4輪以上看能塞多少人，還有被波及到的

作者: tammy0121 時間: 2014-3-17 05:50 PM

看樣子是電動車廠商請的寫手
撇開人的因素
機車是絕對危險的交通工具
能解決機車問題
讓大家都有便利且便宜的交通方式
那才真的是神啊

作者: 159487263 時間: 2014-3-17 06:05 PM

騎機車的人數本來就比較多
再加上機車專用道又少
騎士只好鑽了阿

作者: jennfung 時間: 2014-3-17 07:32 PM

不知道是不是我語言解讀不好嗎??
7成以上是機車肇事?????
原來機車威力這麼大!!!!!

作者: andersonfly 時間: 2014-3-17 08:10 PM

台灣交通罰則輕到不行。。。違規者除重罰還要坐牢。。。看誰會違法

作者: taab 時間: 2014-3-17 09:56 PM

總之台灣駕訓班林立,導致駕照太容易考取,變得駕駛人用路觀念不好
變成開車或騎車不專心,馬路三寶一堆!

作者: 0329duck 時間: 2014-3-17 10:53 PM

應該是駕駛習慣太差的因素
完全不禮讓
能飆多快就多快
出事率就會高

作者: Tuoer_Fen 時間: 2014-3-17 11:05 PM

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作者: kk3232tw 時間: 2014-3-17 11:08 PM

騎機車真的比較危險阿
畢竟一摔車幾乎慘CC

作者: 堂本哲哉show 時間: 2014-3-17 11:20 PM

不館騎車或開車都要小心為上策

作者: 水處理 時間: 2014-3-17 11:22 PM

那些用路政策的決定者
有騎過機車上班嗎
上下班時間除了營業車輛
7成的自小客車上都只有駕駛一人
以人員實際運輸量來算
機車的效益遠大於自小客車
可是道路使用的比例
機車道都是用汽車道畫剩的空間
小的可憐
加上開車者多霸道
機車不出事才怪
事後才來怪機車亂鑽
如果把車道對調一下我看汽車要不要鑽
還聽過更荒謬的理論
[因為機車太多-造成空氣汙染嚴重]
都不想一下
一個人開一台車跟一個人騎一台機車哪個汙染比較嚴重
請那些腦殘的官員用心點吧
個人建議中華民國政府可以
禁止騎機車
然後每個國民免費發一台自小客車
所有的問題都會解決了
畢竟所有的機車族
如果開得起車的話幹嘛冒著生命危險在台灣的道路上騎車

作者: aass417567 時間: 2014-3-17 11:22 PM

小弟我是騎機車占了99%的人

坦白說  不能全部都說是機車的原因

因為  汽車路邊停車停在題車格就算了  還有的會併排警察看到也不會抓...(小弟台中人)

何況罰則太輕其實  酒駕那種  很多人也都沒再怕
私人小轎車就輕提以上幾點

再來是計程車
台中人應該都知道小黃最沒品的吧這就不會多說了

客運的話
道路在規劃都有給他們臨停的空間  結果他們也再用嗎  也沒有  台中中港路不要用尖峰時段來說
普通時段他們臨停也沒再停進去的哦(當然不只中港路)

這樣規畫那個有甚麼用呢~

雖然機車  搶快攅車縫  這也是問題  但是  那些會鑽車縫的  是哪種人  你知我知  心知肚明就好..
但是汽車違規機車才會跟著違規  因為占用道機車的路線  難道不是這樣嗎??

其實汽車機車  問題都很多  只是要改善只能說非常的難因為警察也是有關係~
遇到熟識的人  會開單嗎?  抓得夠嚴嗎??
坦白說小弟在台中看到的  80%都是抓機車  因為抓汽車  對他們來說或許太麻煩
個人淺見...

作者: baghdatis 時間: 2014-3-17 11:25 PM

騎機車還是要小心啊，畢竟是肉包鐵。
有的騎士想轉彎就直接轉方向燈不打也不看後方有沒有車。

作者: eateateat88 時間: 2014-3-17 11:31 PM

我自己只有小跌過

看到自己同學被汽車追撞和跑山時下坡滑倒

還是會有點心驚驚

從此我的騎車速度不趕快了

作者: asqoo101010 時間: 2014-3-17 11:33 PM

每條路都把機車道畫出來阿
機車愛亂鑽是事實
但是
機車常被逼也是事實
明明就是正常騎
汽車就是愛擠阿

作者: 62shengi 時間: 2014-3-17 11:33 PM

台灣不管誰當政,都沒有事先規劃,什麼都是急就章,等發生問題再用拖字訣帶過就好...

作者: zxc693491 時間: 2014-3-17 11:38 PM

我奉公守法沒考駕照不騎車
臺灣太多交通事故了

作者: 急風之月 時間: 2014-3-17 11:39 PM

這個主題真的超常出現的...
其實看交通不需要這麼偏見
機車跟汽車一樣都有觀念不好的人在騎/開 (不打方向燈的,搶道只是汽車情況比機車少但還是有)
然後還有惡性循環這問題,例如機車道有汽車停車,國寶機車在汽車道漫遊...
所以根本不用針對機車,該針對"怎樣才能讓大家遵守交通規則"才是
我上班要騎機車,工作要坐小貨車...感覺遵守交通規則才是重點
然後真正的重點:你們多開收機車的稅,拿去會做出什麼親民政績出來? 根本是多筆錢給你們吞吧!

作者: 334113411 時間: 2014-3-17 11:40 PM

機車真的蠻危險但自己遵守好交通規則吧！

作者: sval313 時間: 2014-3-17 11:44 PM

機車肉包鐵@@

出事一定是最倒楣= =

作者: fuckeyen 時間: 2014-3-17 11:52 PM

早就該這樣做了，回歸以前的隱藏式執法才能更有效減少意外

作者: x謎之風x 時間: 2014-3-17 11:56 PM

馬路如虎口

處處皆有危險

即使是現在我騎機車還是很害怕

作者: az398804 時間: 2014-3-17 11:59 PM

原來都是機車族的錯
沒錢買車還被消遣
汽車一公升跑多少
機車一公升跑多少
結果還是機車被當作空汙的主要來源
可笑可悲可憐

作者: z7797 時間: 2014-3-18 12:00 AM

.................麻煩看看台中的馬路，馬路標工程別貪污鋪平一點最實在拉，在台中舊訴別人不壯你也不馬路玩死，能看嗎

作者: dreamerisly 時間: 2014-3-18 12:03 AM

交通亂象太頻繁了
突然轉彎、衝出路口
計程車給你突然煞車或靠邊停
很多車禍都不是自己能控制的

作者: hgsblh 時間: 2014-3-18 12:06 AM

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作者: dwxedr 時間: 2014-3-18 12:07 AM

還是小心騎車比較好~~~~~~~~~~~~~~

作者: plkpp 時間: 2014-3-18 12:14 AM

肉包鐵跟鐵包肉那個贏?
台灣如果
1都不闖紅燈(老娘.老子時間很趕快拉出來)
2不隨意停車(停一下下會死.那麼多人都在停)
3專用機車道(政府錢阿錢阿官員都要貪錢沒錢建)

作者: 4562164 時間: 2014-3-18 12:14 AM

在酒駕麻~ 自找麻煩！
酒駕真的要罰重一點，越重越好，守法的人在重都沒差不是嗎

作者: marco64 時間: 2014-3-18 12:17 AM

台灣這個地方再多規劃完善的交通政策都沒用~人的關係佔90趴以上

作者: 歐恩廷 時間: 2014-3-18 12:18 AM

開車應該會比較安全吧而且騎車的很多都闖來闖去的像我跟本不讓我媽載...跟本在玩命

作者: yau12 時間: 2014-3-18 12:20 AM

因為那些大官都是坐黑頭車還有專職司機根本視機車為妖魔現在的交通問題不是自小客也不是機車而是大家都忘了禮讓

作者: justice 時間: 2014-3-18 12:22 AM

機車比較多人騎機動性比汽車高點!!

如果放監視器多開機車違規罰單說不定多少會減少傷亡數量!!

作者: yoke101 時間: 2014-3-18 12:25 AM

機車真的好危險能開車誰要騎車呢沒辦法大家都好窮

作者: dsaxz 時間: 2014-3-18 12:31 AM

騎機車就是不要亂鑽比較安全
還是要注意謹慎點比較好

作者: kingliuliu 時間: 2014-3-18 12:32 AM

也不能完全歸咎於機車
重點還是騎的人的問題吧
台灣有多少人是其身分證的
就算有駕照的在考試時的考試項目與實際情況嚴重背離
還有大眾對於交通法規上的不熟悉和得過且過的心態才是造成高死亡率的主因

作者: Redking 時間: 2014-3-18 12:32 AM

三寶一堆，又加上台灣對機車族的不重視

作者: wwee1234 時間: 2014-3-18 12:33 AM

交通法規必須嚴謹才能意外發生的機率降低

作者: 冰火之風 時間: 2014-3-18 12:40 AM

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作者: qq510105 時間: 2014-3-18 12:50 AM

因為大家都沒很遵守規則，想轉就轉，想切就切自己很小心還是很容易出事情，希望大家都能夠守法才不會發生車禍

作者: panKup910 時間: 2014-3-18 12:57 AM

有些機車就是愛搶道~亂轉一通甚至還一路衝到底
能不亂才有問題吧

作者: hein_gale 時間: 2014-3-18 01:08 AM

國人行車習慣不好馬路的規劃也差是真的容易出事

作者: frun0123 時間: 2014-3-18 01:22 AM

現在交通混亂還不是自用小客汽車及機車太多了嗎?
由其是自用小客汽車使用者自己沒有自備停車位,
畢竟開車或騎車都幾乎比公共交通設施便宜
而且更具機動性根本很難取代

作者: felixl 時間: 2014-3-18 01:33 AM

機車多是一回事
但出事的比率很高都是年輕人
這才是主因吧???

一堆不怕死的
橫衝直撞
甚至無照上路的

作者: dir3003 時間: 2014-3-18 01:36 AM

機車是人包鐵,加速度快安全性卻不高
位居意外第一名一點也不意外

作者: gupy0202 時間: 2014-3-18 01:59 AM

台灣不少人騎車觀念很差
想轉彎就轉彎
轉彎不打燈

作者: QQQ3698741 時間: 2014-3-18 02:01 AM

沒機車時想有台機車
有機車後反而覺得開車比較好比較安全....
騎車出事的多數年輕人有車的年輕人多數希望有車開卻沒錢買.....

作者: 98523699 時間: 2014-3-18 02:03 AM

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作者: babyface_chz 時間: 2014-3-18 02:08 AM

這應該是騎機車的人較多的關係吧

作者: lowcateyny 時間: 2014-3-18 03:47 AM

沒辦法~這種機動車輛好超做自然就事故率高因為門檻低

作者: keaton 時間: 2014-3-18 07:01 AM

不管騎車或開車的人都應該好好遵守交通規則.

作者: layers156 時間: 2014-3-18 08:23 AM

汽車本身殺傷力強大,沒把汽車和機車的行駛道路分開建設當然會一再的出事,因為上位者從來也交代不清楚錢用到哪裡去了,工程品質水準很低,拿走的錢永遠都貴得莫名其妙
很像鼎王

作者: 月神無風 時間: 2014-3-18 09:12 AM

你說機車騎士有問題
那些駕駛汽車就沒問題嗎

作者: wangcl0930 時間: 2014-3-18 09:16 AM

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作者: yuuujp 時間: 2014-3-18 09:17 AM

所以常會聽到開車的很討厭騎車的，騎車的討厭開車的

作者: fjbhee 時間: 2014-3-18 09:21 AM

最蠢的一點是想要汽機車分流

但汽車卻常常佔用機車道然後還怪機車騎到一般車道

該順便檢討使用不當又常常違規佔用道路

跟駕訓班買駕照用路觀念是0的汽車族

作者: hong6429 時間: 2014-3-18 09:25 AM

這年頭騎車和開車都很危險,坐公車比較不用費神去考慮行車突發狀況,而且又能達到節能減碳

作者: benzn 時間: 2014-3-18 09:26 AM

本帖最後由 benzn 於 2014-3-18 09:28 AM 編輯

看一下統計資料
對比自己在路上的經驗
只能說不意外啊~~
我自己短程是騎車
長途才會開車
主要是機動性的考量

但不論是開車或騎車
我都遇到有少年仔騎歐多拜從我內側超車
也遇到計程車在紅燈時搶快硬A過來
也常在路上遇到一些天兵駕駛突然急煞
再加上本國道路沒有平過
而天氣又陰晴不定
先天加上後天再加人為

也因此
每年都過年回去家廟求個平安符跟過香爐
然後車禍相關的保險多買一點
是我唯一能做的自保之道了

作者: leot0120 時間: 2014-3-18 09:36 AM

騎車觀念真的不好
有些小屁孩真的在那鬧
也許在18-20歲之間可以加入法定監護人一起處罰

作者: thanksbye 時間: 2014-3-18 09:41 AM

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